逃跑船长无脸见人

据参与救援的韩国海警透露，本客轮的船长李某是最先逃出沉船的一部分人之一。船长李俊锡（音译）在首次收到船触礁报告40多分钟后的上午9时30分左右便成功地逃到了船外，在上午9时50分许依靠海警警备船和50多名乘客一同获救，受了点擦伤，之后被送至医院观察。

在船长的带动下，其它人也落荒而逃，其中就包括轮机长及舵手等6名船员也在“第一获救人群”之中。有救援人员揭露称，李某在获救的当时甚至检查自己的纸巾是否潮湿。

据悉，警方已经于第一时间传唤李某调查事故原委，为了动员非常了解船只内部情况的他参与救援工作，重新将他送到了事故地区。只见他用边衣帽紧紧地裹住自己，不让他人认出。

虽然李某只是代理船长，他顶替了当初负责运航的申某，不了解事故的船只，但韩国民众愤怒谴责道：“李某因为是‘代理船长’就可以不负责任地最先弃船逃出吗？”当有记者问道难道没有什么话想对失踪者家属及乘客说的吗，这名李姓船长简短表示“非常抱歉，没有脸面对他们”。

目击者称，李船长显得很憔悴消瘦，在回答问题的过程中多次哽咽。李船长当天凌晨结束了第一次传唤调查后，在木浦市内的某医院住院，之后又接受了第二次调查。

此外，在本次事故中最先逃出来的船员甚至辩解称：“当时的确毫无办法。”舵手吴某说：“逃到船外的人都是万幸地活下来的人。我们尽责尽力了，直至最后还在告诉乘客要避免受到伤害，直到救援队来。”

在“岁月”号上，包括船长、2名大副、1名二副、1名三副、水手长、3名舵手和1名轮机长等30多名职员。除被发现已经死亡的朴智英(音)之外，大部分获救。

韩国海洋警察厅官员17日说，失事客轮“岁月”号船长李俊锡（音译）正接受刑事调查。

调查开始前，周围媒体记者问他到底发生了什么、为什么弃船、什么时候弃船等问题，他没有回答，只是说，“我实在对不起乘客和失踪者的家人”，“无颜面对”他们，“我不知道说什么好”。

根据现行《船员法》，船舶遇险时，船长有义务为保护人员、船舶和货物竭尽全力；如果法院认定船长没有为救助乘客和其他船员尽职尽责，可能判处船长至多5年监禁。

从“岁月”号客轮船体倾斜进水至完全沉没的过程中，许多被困船内的学生给他们的父母和朋友发去了手机短信，这种生死难料、类似临终遗言的短信内容催人泪下。在征得当事人的同意之后，韩国媒体公布其中的一些短信，其中有人幸运地获救后活了下来，而有的人则仍在失踪名单之中。他们在危难时刻舍己救人的故事，温暖着人们悲痛凄凉的心灵。